在十三屆全國人大四次會議上，“增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系”被寫入2021年發展目標和重點工作，這反映了國家對于新能源汽車產業建設及發展的重視和決心。

今年，昆明將新建各類充電樁7.8萬槍，高速公路主干服務區按照總功率不低于360千瓦的標準建設直流充電樁，所有A級景區實現公共直流充電設施全覆蓋，4A級以上景區按不低于15%的車位配建，5A級景區按不低于30%配建。

十三五期間，昆明市大力發展新能源汽車產業，除了新能源乘用車制造實現"零"的突破之外，昆明市新能源汽車充電基礎設施網絡體系基本形成。今年，除了在景區、高速公路上布設充電設施，昆明市還將合理利用停車場資源布局充電站，解決充電場站分布不均等問題。

記者從昆明市新能源汽車運營信息管理及服務平臺獲悉，昆明市委、市政府緊跟國家政策，在“十三五”期間大力發展新能源汽車產業，除了新能源乘用車制造實現“零”的突破之外，昆明市新能源汽車充電基礎設施網絡體系基本形成。按照“車樁相適、適度超前”原則，截至2020年，累計建成充電站330座、充電樁25828槍、換電站12座。公共充電樁與電動汽車比例超過國家發展目標。

2021年，作為“十四五”的開局之年，昆明市的充電基礎設施建設也將邁入新的“紀元”。按照《昆明市2021年度充電基礎設施建設實施方案的通知》規劃，主城區將實現1.5站/平方公里的目標。2020年-2022年新能源汽車投放數量累計將達10萬輛。

年初，昆明市發展和改革委員會、昆明市工業和信息化局便組織各類專項會議，針對2021年新的目標，有序開展新能源汽車的相關工作。

除了在景區、高速公路上布設充電設施，昆明市還將合理利用停車場資源布局充電站，解決充電場站分布不均等問題。在環城西路和滇池路交叉口，記者發現成排的充電樁處于閑置狀態。附近的市民介紹，這里的充電樁一直沒有使用。而在云水路的地下停車場，專門劃出了新能源汽車的充電區域，記者觀察發現，很多車主都選擇到這里來充電。相比之下，地下停車場設施完善、環境整潔，充電樁也以快充為主，更方便車主充電。

市民：“我都是在這里充，晚上回來充一次就可以了，白天也不用充。”

這位女士表示，目前市區內的充電樁越來越多。

市民：“在APP上一搜到處都有，很方便。”

今年，昆明明確了充電樁建設目標，完善了建設標準和鼓勵措施，有能力把所有A級景區實現公共直流充電設施全覆蓋，主城區還將實現更高充電覆蓋率目標。昆明發改委相關同志表示，建設充電設施不僅是服務經濟，更是民生目標，這件事一定要抓緊做好。

昆明市停車服務行業協會同昆明市發改委和相關企業還在近日召開了“2021年度昆明市停車服務行業發展趨勢相關政策宣貫大會”，從建設成本、政府補貼及盈利模式、未來前景等方面與各停車企業做了深度的交流。將現在昆明市主城區的1325個停車場及382891個停車泊位充分利用，變“場”為“站”，合理運營，達成多方共贏。

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